Bảng vàng Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP (từ ngày 8 đến 14-11-2023)

Bảng vàng Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP (từ ngày 31-1 đến 6-2-2024)

Từ ngày 31-1 đến 6-2-2024, Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP nhận được sự đóng góp của bạn đọc như sau:

Bảng vàng Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP (từ ngày 1 đến 7-5-2024)

Từ ngày 1 đến 7-5-2024, Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP nhận được sự đóng góp của bạn đọc như sau:

Bảng vàng Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP (từ ngày 22 đến 28-5-2024)

Từ ngày 22 đến 28-5-2024, Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP nhận được sự đóng góp của bạn đọc như sau:

Bảng vàng Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP (từ ngày 19 đến 25-6-2024)

Từ ngày 19 đến 25-6-2024, Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP nhận được sự đóng góp của bạn đọc như sau:

Bảng vàng Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP (từ ngày 31-7 đến ngày 6-8-2024)

Từ ngày 31-7 đến 6-8-2024, Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP nhận được sự đóng góp của bạn đọc như sau:

Bảng vàng Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP (từ ngày 24 đến ngày 30-7-2024)

Từ ngày 24 đến 30-7-2024, Quỹ Xã hội - Từ thiện Báo SGGP nhận được sự đóng góp của bạn đọc như sau:

Suất đầu tư đường cao tốc chênh lệch lớn, có \"đắt\" quá không?

Suất đầu tư dự án có quá cao hay không (suất đầu tư dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trung bình là 93 tỷ đồng/km, dự án Biên Hòa - Vũng Tàu là 165 tỷ đồng/km, còn dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng 208 tỷ đồng/km - PV) là băn khoăn của ĐB Trịnh Xuân An, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Quốc phòng - An ninh. Mặt khác, vì sao suất đầu tư của 3 dự án chênh nhau quá lớn là vấn đề cần lý giải thuyết phục.\r\n

6 toa tàu cuối cùng của Metro số 1 đã về depot Long Bình

Ngày 7-5, 3 toa tàu thuộc đoàn tàu số 16 của Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã được đặt lên đường ray (ảnh) để chuẩn bị cho việc vận hành thử nghiệm tại khu vực depot Long Bình, TP Thủ Đức, TPHCM trong vài ngày tới.\r\n

Đoàn tàu cuối cùng của Metro số 1 cập cảng Khánh Hội

Ngày 6-5, hai đoàn tàu số 16 và 17 thuộc Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã về đến cảng Khánh Hội, quận 4, TPHCM, sau khi được vận chuyển từ Nhật Bản. Hơn 30 kỹ sư, công nhân được huy động đến cảng, tham gia bốc dỡ đoàn tàu lên xe siêu trường, siêu trọng.\r\n